С начала 2026 года в России зафиксировано 54 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних пассажиров, в которых погибли 61 ребенок. Такие данные приводит Госавтоинспекция. Почти в половине случаев причиной аварий стал выезд на полосу встречного движения.
По информации ведомства, в 25 ДТП водители совершали опасный маневр выезда на «встречку». При этом 14 аварий произошли на участках дорог, где обгон формально разрешен, еще в 10 случаях автомобилисты нарушили правила, выехав на встречную полосу в запрещенных местах.
В Госавтоинспекция подчеркивают: водителям, перевозящим детей, необходимо полностью отказаться от обгонов, а также минимизировать любые отвлекающие факторы. Использование телефона, даже с гарнитурой, может снизить концентрацию и привести к фатальным последствиям. В случае необходимости отвлечься на ребенка рекомендуется остановиться в безопасном месте.
Депутат Государственной Думы, вице-президент Российской автомобильной федерации (РАФ) Антон Немкин заявил, что статистика свидетельствует о системной проблеме дорожной дисциплины и недооценке рисков со стороны водителей.
«Каждая такая трагедия -это не просто ДТП, а результат цепочки решений, где ключевым фактором становится человеческий выбор. Даже разрешенный обгон при перевозке детей должен восприниматься как повышенный риск. Мы видим, что формальное соблюдение правил не всегда гарантирует безопасность, если игнорируется здравый смысл и дорожная обстановка»,- отметил он.
По словам депутата, особую тревогу вызывает тот факт, что значительная часть аварий происходит именно на разрешенных для обгона участках.
«Это говорит о том, что проблема не только в нарушениях, но и в культуре вождения. Водители зачастую переоценивают свои возможности и недооценивают последствия маневров, особенно когда в салоне находятся дети»,- подчеркнул Немкин.
Он считает необходимым усилить профилактическую работу и информационные кампании.
«Нужно добиваться изменения поведенческих моделей. Водитель, который перевозит ребенка, должен автоматически переходить в режим максимально осторожного вождения без обгонов, без отвлечений, с повышенным запасом безопасности. Это вопрос не только правил, но и личной ответственности»,- заявил депутат.
Кроме того, по мнению Антона Немкина, важную роль может сыграть развитие цифровых инструментов контроля и предупреждения.
«Современные технологии позволяют фиксировать опасные маневры, анализировать стиль вождения и предупреждать водителя о рисках. Их более широкое внедрение, в том числе в массовом сегменте автомобилей, может существенно снизить аварийность»,-отметил он.